·东风汽车
·电影《东风》
·东风牌轿车
·东风系列导弹
·东风系列内燃机
词语解释
◎东风dōngfēng
(1)[easterly]∶从东方吹来的风
小楼昨夜又东风。——南唐·李煜《虞美人》
(2)[springbreeze]∶春天的风
(3)[drivingforceofrevolution]∶比喻革命的巨大力量或高涨的革命气势
东风吹向天地外，荡尽人间群魔妖。——《天安门诗八首》
1.东方刮来的风。《楚辞·九歌·山鬼》：“东风飘兮神灵雨，留灵脩兮憺忘归。”唐杜牧《赤壁》诗：“东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔。”杨朔《海市》：“一般得春景天，雨后，刮东风，才有海市。”
2.指春风。《礼记·月令》：“﹝孟春之月﹞东风解冻，蛰虫始振，鱼上冰。”唐李白《春日独酌》诗之一：“东风扇淑气，水木荣春晖。”《红楼梦》第五十回：“桃未芳菲杏未红，冲寒先已笑东风。”刘大白《湖滨晚眺》诗：“微波吐露东风语：明日是清明，青山分外清。”
3.代指春天。唐罗隐《绵谷回寄蔡氏昆仲》诗：“一年两度锦城游，前值东风后值秋。”
4.比喻革命的力量或气势。谢觉哉《不惑集·干劲》：“而且东风已经在广大的工农劳动人民中刮起来了，仅仅是某些干部尚风平浪静。”陈毅《满江红》词：“喜东风浩荡海天宽，西风落。”郭沫若《新华颂》：“多种族，如弟兄，千秋万岁颂东风。”
5.菜名。《文选·左思＜吴都赋＞》：“草则藿、蒳、豆蔻……东风、扶留。”刘逵注：“东风，亦草也，出九真。”《齐民要术·五谷果蓏菜茹非中国物产者》引晋顾微《广州记》：“东风华叶似‘落娠妇’，茎紫。宜肥肉作羹，味如酪。”参见“东风菜”。
东风汽车
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底，公司总资产768.9亿元（rmb），净资产339亿元（rmb），在册员工10.6万人。
进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。
电影《东风》
导演：广布道尔基
编剧：孙穆
主演：于中义马陋夫王延盛张巨光庞学勤
上映：1958年
地区：中国大陆
颜色：黑白
类型：艺术片
东风(1958)故事梗概
“五一”节，长春汽车城格外热闹，崭新的解放牌载重卡车的行列，一眼望去真是壮观。在游行队伍的最前列，有一辆吸引人的小轿车模型．是厂里正在试制的“东风”牌小轿车。为了向党的八届二中全会献礼，长春第一汽车制造厂工人提出要在12天内试制成功，送到北京。迷信书本和外国的工程师单宁，不相信工人的智慧，对此持怀疑态度。外号“黑旋风”的青年铣工李涛，承担了汽车上关键部件轴瓦的试制任务。正在医院休养的老工人李士林提前回厂，根据自己多年的经验，要帮助儿子李涛。在试制过程中，生产轴瓦的组合圆拉刀损坏了。李涛的未婚妻调度员单元梅，找哥哥单工程师前来帮助。单工程师认为李涛缺乏理论，单凭干劲是完不成任务的，不愿相助。因此兄妹之间还引起了一场争执，不欢而散。李士林凭着经验和干劲，帮助儿子找到了用滚珠压代替拉刀的新方法，但没有十分把握。车间主任对这父子两代敢想敢干的技术革新精神表示非常支持，帮助他们做进一步试验。于是李涛鼓足勇气，去找单工程师给予技术上的指导，单工程师很冷淡，结果试验失败了。之后，李涛在技术员的帮助下，终于创造了试制轴瓦的单圆刀，并将轴瓦试制成功，使“东风”牌小轿车按期制成，结束了中国不会制造小轿车的历史。
东风牌轿车
1958年2月，毛泽东亲临一汽视察，对陪同他视察的一汽第一任厂长饶斌说：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车呀？”。为了完成领袖的殷殷期望，一汽工人上下一条心，提出了“乘‘东风’展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号。
开发国产轿车，当时的条件堪称“四无"，即无资料，无经验，无工装，无设备，当时的一汽，基本上是一整套生产卡车的建制，一切都要白手起家。一汽的工人们在工具车间挤出一块厂地，热火朝天地干起了国产轿车来。根据一些国外样车，设计师们对国产轿车的车身做了大胆的设想和构思。车头标志为一条金色的龙，因为龙是中国的象征。龙身表面要镀24k纯金；车身侧面要镶嵌毛泽东书写的“中国第一汽车制造厂”字样；车身后大灯设计为中国古代宫廷中使用的红纱灯，俗称“宫灯”形状。这样的设计，既表现了我们民族的特色，又体现出与外国车的明显区别和与众不同。
按照设计，整个车身的制造和各种钣金件的加工，几乎完全采用手工工艺照图纸要求敲打成型。大家干国产轿车的士气高昂，不少人吃住在生产现场，有的甚至把行李搬进车间。
发动机是以德国“奔驰—190”型轿车发动机为样机制造的；变速箱是我们自己设计制造的三档机械变速器；底盘则参考法国“西姆卡”的基本结构，进行了部分改进；整车最高时速为128公里。
同年4月份，一汽组建了制造轿车的突击队，开始了整车组装的最后冲刺。人们日夜兼程，全力以赴，很快车头镶有金龙腾飞标志的第一辆国产轿车诞生了！毛泽东当年对国际形势曾有一个著名论断：“东风压倒西风”。聪明的一汽人按照领袖的论断，给自己的轿车起了个响亮的名字——“东风”！
1958年5月21日下午，毛泽东和当时担任最高人民法院院长的林伯渠来到怀仁堂后花园，乘坐东风轿车。毛泽东高兴地说：“好啊！坐上我们自己的小轿车了！”东风轿车的诞生，使我们中华民族结束了一个历史，又创造了一个历史。 东风系列导弹
中华人民共和国一系列中程和洲际弹道导弹。这一系列的导弹编号为“df-？”形式，如东风-1号又写作df-1。 东风系列内燃机
东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。“东风”是个大家族，有东风、东风2、东风3、东风4、东风5、东风6、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11等型号。
东风型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车，共生产706台。曾用代号nd。当两台机车重联使用时，可由任一机车的司机操纵机车。机车标称功率是1500kw，最大速度100km/h，车长16685mm，轴式c0-c0，传动方式为直-直流电传动。
东风2型内燃机车是戚墅堰机车车辆工厂1964～1974年间制造的调车内燃机车，共生产148台。曾用代号nd2，机车标称功率是650kw，最大速度95km/h，车长15140mm，轴式c0-c0，传动方式为直-直流电传动。
东风3型内燃机车与东风型构造基本相同，仅牵引齿轮传动比由4.41改为3.38，机车标称功率也降为1050kw。是大连机车车辆工厂1969年开始成批生产的干线货运机车，共生产226台，车长16685mm，轴式c0-c0，传动方式为直-直流电传动。
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4b型、东风4c型、东风4d型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动（ac-dc）。
东风4b型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kw。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式c0-c0，传动方式为直-直流电传动。
东风4c型内燃机车代号df4c，分客运、货运两种，除牵引齿轮传动比不同外，两者结构完全相同。东风4c型是在b型内燃机车的基础上开发研制的升级产品，提高了机车的经济性、可靠性，延长了使用寿命，使机车具有80年代世界先进水平。机车标称功率增加到2165kw。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式c0-c0，传动方式为交-直流电传动。
从东风4c型开始，正式启用新的代号df。
东风4ck型内燃机车代号df4ck。资阳机车厂开发的干线客运内燃机车，采用a1a轴式，牵引电机全悬挂、轮对空心轴驱动转向架。机车标称功率2165kw，最大速度160km/h，最大试验速度176km/h，车长20500mm，轴式a1a-a1a，传动方式为交-直流电传动。
东风4d型内燃机车代号df4d，是一种以成熟设计、成熟技术和成熟零部件集合而成的干线客货运内燃机车最新产品。机车标称功率2425kw，最大速度，货运100km/h，客运145km/h，车长20500mm，轴式c0-c0，传动方式为交-直流电传动。
东风4e型内燃机车代号df4e，是四方机车车辆厂生产的干线客货运内燃机车。机车功率2×2430kw，最大速度100km/h，轴式2×（c0-c0），传动方式为交-直流电传动。
东风5型内燃机车代号df5，1974年设计试制，1985年由大连机车车辆工厂批量生产，适用于编组站和区段站进行调车作业，也可做为小运转及厂矿作业的牵引动力。机车标称功率1210kw，最大速度60km/h，车长18000mm，轴式c0-c0，传动方式为交-直流电传动。
东风5b型内燃机车代号df5b，是大连机车车辆工厂在原东风5型的基础上变形设计而成的。动力装置改而采用12v240zjf型柴油机，机车车体采用外廊式，适合于调车作业和厂矿使用。机车标称功率1500kw，最大速度100km/h，车长18000mm，轴式c0-c0，传动方式为交-直流电传动。
东风6型内燃机车代号df6。是大连机车车辆工厂新一代大功率、高性能的干线客货运内燃机车新产品。机车动力装置16v240zjd型柴油机是与英国里卡多咨询工程公司合作改进的。而它的传动装置是与美国g.e.公司合作改进的。机车上采用了微机控制、电阻制动系统等多项世界先进技术。机车的牵引性能、经济性和耐久可靠性均进入世界先进行列。机车标称功率2425kw，最大速度118km/h，车长21100mm，轴式c0-c0，传动方式为交-直流电传动。
东风7型内燃机车代号df7，北京二七机车厂1982年设计，1985年正式生产。适用于大型枢纽编组站场调车及工矿小运转作业。机车起动加速快，油耗低、噪音小、作业效率高，运行安全可靠，操纵和维修方便。机车标称功率1470kw，最大速度100km/h，车长17800mm，轴式c0-c0，传动方式为交-直流电传动。
东风8型内燃机车代号df8，戚墅堰机车车辆厂于1984年11月20日试制成功。东风8型内燃机车采用我国自行设计试制的16v280zj型中速柴油机，球墨铸铁整体铸造机体为国内首次采用。柴油机的运动件采用42crmo合金钢全纤维挤压成形全加工氮化曲轴，并列式全加工抛物连杆，钢顶铝裙组合活塞。气缸直径280mm，活塞行程285mm，标定功率3676kw，是目前国内外机车用缸径最大、功率最大的柴油机。东风8型内燃机车的特点，突出表现为功率大、效率高、结构合理、性能优良。与同类型货运内燃机车相比，在相同的条件下，可提高运输能力28%左右。
东风9型内燃机车，代号df9。是戚墅堰工厂研制的准高速客运内燃机车。采用了轮对空心轴牵引电动机全悬挂转向架、6连杆万向轴两级弹性驱动、二系高柔圆弹簧串联瓦状橡胶垫车体悬挂、蛇型液压减振器等当代先进技术，可以满足高速运行要求。柴油机装车功率达到4500kw，最大速度160km/h，轴式co-co，传动方式为交-直流电传动。该型机车没有正式投产。
东风10d型内燃机车，代号df10f。是东风10系列机车中的一个品种，大连机车车辆工厂生产的重型调车和小运转作业内燃机车。柴油机装车功率2200kw，最大速度100km/h，车长18800mm，轴式co-co，传动方式为交-直流电传动。
东风10f型内燃机车，代号df10f。是东风10系列机车中的一个品种，大连机车车辆工厂生产的适用于客流繁忙干线开行速度为140~160km/h旅客列车的牵引动力。机车由结构完全相同的两个单节机车联挂而成。每个单节机车各装一台型号为12v240zjd的中速柴油机作为动力源。机车具有牵引力大、起动加速性能好、运行平稳、使用成本低和运用灵活等特点，可以根据不同的线路和需要将两节机车重联使用，也可分解成单节使用。柴油机装车功率2×2200kw，最大速度160km/h，车长2×18200mm，轴式为双（c0-c0），传动方式为交-直流电传动。
东风11型准高速客运内燃机车，代号df11。1992年由戚墅堰机车车辆工厂试制成功，是中国自行设计、自行研制的一项新的成果。机车采用16v280zja型柴油机，并运用微机控制，采用电空制动、机车速度控制系统、轴温检测、独立作用式单元制动器及双流道散热器等一系列新技术，使机车在任何情况下均可恒功率运行。转向架采用锥形空心轴全悬挂、双节连杆万向节驱动装置、高柔圆弹簧旁承等新技术，具有较好的动力学性能。机车标称功率3040kw，最高运行速度170km/h，最高试验速度达到183km/h。传动方式为交-直流电传动。
东风12型电传动内燃机车，代号df12。是资阳内燃机车厂生产的国内功率最大的调车机车，适用于路内大型编组站和工矿企业5000t级货列的调车和小运转作业，也可以用于牵引干线货列。机车是在东风4b机车的基础上设计的，在柴油机、牵引电机、传动装置等主要零部件与东风4b型机车保持通用的同时，为适应调车作业的要求采用外走廊调车式车体，加装微机控制装置，改进了转向架结构，改善了司机工作条件，提高了调车作业性能。是目前国内多功能、通用性最好的调车机车。机车标定功率为1990kw，最大速度100km/h。车长19900mm，轴式co-co，传动方式为交-直流电传动。