多摩川空中桥上的初日出
经过四年半的岁月，家附近的多摩川空中桥终于在三月十二日下午三点通车了。
通车的当天我和家里领导牛妈妈也去凑热闹看瓜去了，天气特好，阳光明媚。虽然海风吹拂，但已经不再有寒风刺骨的感觉。二人顺便绕两岸走了一圈，哦有九公里多。人特别多，春来大家都想留下第一次的纪念。的确人对第一次的事件总是产生强烈的印象。看到桥中央交接处标示着：＂观日出处＂。顿时有一种难以抑制的冲动，明天星期天来拍日出。那也是桥开通的第一拍哦！查了一下天气预报说，星期天多云。哎，有点扫兴。
其实上个月的26号，多摩川空中桥开放可以让人试行走，但不通车。让纳税人们体验一下自己纳税的喜悦。
我们小时候对日本人速度，效率特别钦佩。的确我们公司附近的世界贸易中心旁边的高层建筑，你会觉得那是像小孩子玩积木一样一下就完工了。我们公司旁边的另一栋高楼也是从拆楼到地基动工到封顶也是瞬间完成的，而且人家白天不能影响城市交通，只能晚上施工。他们的从来组织，计划到施工团队协作程序简直让我无语。
那为什么一座675米的桥，花了四年半的时间？仔细想想原来是钱在作祟。前面讲的两栋大楼都是企业出钱，只要钱一到位。那速度效率一点都不会低，一切按标准顺序进行。绝对不会有拖延的理由。
而这座桥是东京都和川崎市各自财政预算来建。那是按每年财政预算安排来进行的。施工企业也是按部就班，有钱做事，有多少钱就做多少事。这就是现代的日本速度效率的决定方法。无可非议。其实桥的两端都没有居民在住，这座桥的确是可有可无的，没有Ta不会不便，有Ta则是锦上添花。财政有了闲钱就玩玩吧。也就不急着完工，也不是为东京奥运会而建，慢慢地慢慢地用了四年半。这种工期他们无所谓，对我来说影响严重。因为建桥去出海口的路被拦腰截断。以前休息日从家出发，到出海口一个来回就完成了十公里的路程，为此迫使我改变路线，只好走大师公园。
这座桥很有特色只有往复各一车道，有自行车的专用车道，似乎是先进国家的一种风潮，新建的城市道路都喜欢有这种流行趋势以示人文关怀，而且照明不再有路灯杆，减少视觉疲劳。这座桥两个桥墩，特点是造型平缓，突起少。这意味着它是考虑到多摩川丰富的生态系统，如鸟类和水生生物不会因为桥的缘故而活动受到影响。
去出海口的道路也开放了，星期天一定要去一趟。久违了四年半的出海口。
虽然天气预报说是多云，正常情况下是无法拍摄到日出的。不过好不容易有一个人生第一的机会，还是不想放弃。最要命的是现在的日出提前了，我得比以往早三十分钟出门。蛮考验人性的。
星期天五点起来，毫不犹豫直奔主题。有点担心是否能看到日出，人生很多时候，不去挑战永远不会有机会。这把年纪了，还是那么执着。虽然嘴上不说，心里还是很佩服自己的。五点五十分到达目的地，原来志同道合而又不认识的人，架起了三脚架在等待着日出的瞬间。运气真的很好，那日出5:55分准时相约而至。这个时候的日出色温己经很高，呈金黄色。很奇怪太阳升起来后，马上就进入云层，回到了多云模式。
出海口处依旧是那样视野开阔，出海的渔船和往常一样繁忙着。只是那零公里的路标变得越来越模糊了。
2022/03/13@多摩川出海口